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摩根士丹利分析師亞當(dāng)·喬納斯周一表示，該公司必須進(jìn)一步降低汽車成本，以應(yīng)對來自中國汽車制造商的競爭。

喬納斯維持了對特斯拉的“增持”評級，目標(biāo)價為200美元。特斯拉股價周二上漲3.1%，收于220.52美元。

喬納斯在一份報告中寫道：“如果特斯拉不降價，那么其他廠商（中國的原始設(shè)備制造商）就會降價?！?

這位分析師指出，自2020年達(dá)到頂峰以來，特斯拉在中國的市場份額一直在下降，中國的原始設(shè)備制造商有機(jī)會打破投資者對特斯拉主導(dǎo)地位的看法，而在西方，特斯拉的霸主地位似乎沒有人可以挑戰(zhàn)。

喬納斯說，中國電動汽車制造商將繼續(xù)與特斯拉競爭，投資者必須“適應(yīng)”特斯拉在未來幾年分享“電動汽車沙盒”。

上周末，特斯拉更新稱，其所有版本的Model 3現(xiàn)在都有資格享受美國7500美元的電動汽車稅收抵免。喬納斯對此提供了三種可能的解釋：要么是特斯拉現(xiàn)在在美國使用中國電池生產(chǎn)電池組；要么是將中國工廠生產(chǎn)的汽車出口到加拿大，從而釋放美國的電池產(chǎn)能，用于在當(dāng)?shù)亟桓兜钠?；要么是特斯拉使用了另一種方法來計(jì)算電池中的關(guān)鍵礦物質(zhì)含量。

喬納斯表示，Model 3 RWD的起價現(xiàn)在為34130美元（包括目的地費(fèi)），特斯拉開始填補(bǔ)底特律三巨頭留下的經(jīng)濟(jì)適用車市場空白。這位分析師預(yù)計(jì)特斯拉將進(jìn)一步降價，并推出低于2.5萬美元的Model 2，以繼續(xù)填補(bǔ)這一缺口。

喬納斯表示，政府的激勵措施和降價帶來的好處，使這家電動汽車制造商在目前這個困難的市場上不會燒錢。