旅行車 / 獵裝車 YYDS！

撰文：許濤

根據(jù)中汽協(xié)給出的數(shù)據(jù)可以看到，2023 年 4 月，中國汽車企業(yè)出口 37.6 萬輛，環(huán)比增長 3.3%，同比增長 1.7 倍。2023 年 1-4 月累計出口量為 137 萬輛，同比增長 89.2%。

(相關(guān)資料圖)

而且早在 2023 年第一季度，我國就已經(jīng)達成汽車出口 107 萬輛的成績，超過同期日本出口量，成為世界第一大汽車出口國。

但我們不能妄自菲薄，從公布的數(shù)據(jù)可以看出，國內(nèi)汽車廠商出口的主要合作伙伴還是俄羅斯，其它的主要是東南亞、美洲以及中東國家。

而在汽車的發(fā)源地——歐洲，我們的出口量仍有極大進步空間！想要進一步打開歐洲市場，或許需要提供一些他們喜歡的車。

旅行車 / 獵裝車是個好選擇

要說歐洲人喜歡什么車，排在首位的必然是靈活小巧的 A0 級小車了，可除此之外還有什么車呢？在我的腦海里，我第一個想到的是有著性感 " 大屁股 " 的獵裝車以及旅行車！

就在最近，蔚來 ET5 獵裝版本亮相歐洲，以一種 " 猶抱琵琶半遮面 " 的姿態(tài)展露其最為性感的尾部造型。

而在幾天之后，蔚來又公布了一組蔚來 ET5 獵裝版的廣告拍攝實景圖片，這次新車的實車外形可謂是一覽無遺。有些小伙伴分不清獵裝車與旅行車的區(qū)別，其實這兩種車型的造型、定位都比較相似。但不同的是，獵裝車一般是由性能較強的轎跑車型衍生而來；而旅行車則是以普通轎車為基礎(chǔ)而打造。

簡單來說，獵裝車有著更流暢的車身線條以及更強的性能，在某種程度上可以看作是更高端的旅行車。

但無論是獵裝車也好，旅行車也好，它們都十分受歐洲消費者歡迎，這是為什么？

大家都知道，歐洲國家普遍國土面積較小，城市發(fā)展速度相對比較慢。雖然很多歷史建筑得到了保留，但是也導(dǎo)致了城市建設(shè)無法開展，街道較窄不適合尺寸較大的車型，例如皮卡以及大尺寸的 SUV。

所以歐洲人普遍喜歡小車。

但總有人不喜歡小車，或者說小車無法滿足他們的家庭需求，這個時候他們同樣需要一款空間大、實用性強的車型。

在山路較多的歐洲，大家對于車輛操控性有著更高的要求，所以對于空間實用性有需求的消費者，會更愿意選擇旅行車以及獵裝車等以轎車或跑車為基礎(chǔ)打造的車型。

相比 SUV 來說，這類車型同樣有著大空間，但是較低的重心帶來的良好操控性，是 SUV 無法比擬的。也有人會問了，如果有走爛路的需求怎么辦？其實也很簡單，選一輛跨界車不就好了。

仍會叫好不叫座？

對我個人而言，我是非常喜歡旅行車以及獵裝車的，無論是奧迪的 A4、A6 Avant；寶馬的 3 系、5 系旅行版；奔馳的 C 級、E 級旅行版；還是自主品牌的極氪 001，甚至是并不豪華的寶駿 Valli，它們都是我的菜。

可是對于國內(nèi)市場的消費者來說，他們對這些車型的興趣都不算太大，旅行車和獵裝車在國內(nèi)市場都還算是比較小眾的存在。

那蔚來 ET5 獵裝版就不會在國內(nèi)發(fā)售了嗎？

近日，一組蔚來 ET5 獵裝版在國內(nèi)的實拍圖也同樣在網(wǎng)絡(luò)中廣為流傳。而根據(jù)圖片背景可以推斷，這組照片應(yīng)該拍攝于上海。作為一款基于蔚來 ET5 轎車打造而來的車型，蔚來 ET5 獵裝版延續(xù)了 Design for AD 設(shè)計理念，車頭設(shè)計與轎車版基本一致，前風(fēng)擋上方布置的激光雷達辨識度十足。車尾的設(shè)計是新車最為出彩的部分，飽滿且流暢的尾部造型配合上貫穿式尾燈的設(shè)計，在國內(nèi)市場極為少見。再加上車頂新增的擾流板以及與轎車版同款的后擴散器，運動感十分強。可惜的是，從正側(cè)面看過來，蔚來 ET5 獵裝版的造型顯得有些厚重，失去了獵裝車的精髓，反倒更像是一輛低趴的 SUV。

但這也可能是拍攝角度的問題，在見過實車之前，我們還是不能妄下定論。

或許有人會說，這款車仍然會叫好不叫座，但我不這么認(rèn)為。

一方面，隨著國內(nèi)汽車市場的不斷成熟，消費者對于車型的選擇有了更多自己的想法，大家不再盲目從眾；另一方面，之前旅行車以及獵裝車市場相對小眾，重要原因之一是因為其價格比較高，而國產(chǎn)獵裝車并不會有這個問題。

就以蔚來 ET5 獵裝版的競爭對手極氪 001 為例，起售價 30 萬的極氪 001，在剛過去的 4 月銷量高達 6463 臺?？梢钥吹贸觯灰獙嵙^硬，價格合理，獵裝車一樣有著極大的市場。

寫在最后

根據(jù)蔚來官方表示，ET5 獵裝版車型將先在歐洲市場推出，隨后登陸國內(nèi)市場，預(yù)計今年第三季度開啟交付。

在歐洲市場方面，今年 1-3 月份蔚來汽車在銷售了 334 輛新車，同比增長 36.3%。雖然總數(shù)不算多，但是增長率還是比較高的，高于歐洲汽車市場 25.1% 的增長速度。

對于歐洲市場來說，目前純電的旅行車或是獵裝車相對來說還比較少，蔚來 ET5 獵裝版車型有著廣闊的市場。而且蔚來 ET5 甚至有拖掛套裝，這個功能在歐洲相當(dāng)實用。

而在國內(nèi)市場，2023 年 4 月蔚來 ET5 銷量為 4293 輛，在蔚來銷量中占比 65.40%。以其在國內(nèi) 32.8 萬 -38.6 萬元的售價來看，我認(rèn)為蔚來 ET5 獵裝版車型的起售價預(yù)計會在 35 萬左右。

以蔚來的性能以及設(shè)計，如果繼續(xù)制定一個合理的價格，相信在歐洲市場蔚來 ET5 獵裝版車型將大受歡迎。

不知道，這算不算是 " 師夷長技以制夷 " 的現(xiàn)代版本呢？

（部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

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