近日，比亞迪趙長(zhǎng)江分享了一些關(guān)于騰勢(shì)D9的最新消息，稱本月D9的訂單會(huì)單月破10000臺(tái)，交付7000+。

同時(shí)還透露，騰勢(shì)D9純電版將在本月20日左右交車。

騰勢(shì)D9純電版分為三個(gè)版本，620尊貴型售價(jià)38.98萬元、600四驅(qū)尊榮型售價(jià)42.98萬元、600四驅(qū)旗艦型售價(jià)45.98萬元。

該車最大的亮點(diǎn)是全球首創(chuàng)了一種雙充技術(shù)，能夠同時(shí)使用兩根充電槍為一臺(tái)車充電，整體充電速度大大加快。

據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)顯示，使用雙充，可實(shí)現(xiàn)166千瓦的最大充電功率，能夠在15分鐘補(bǔ)能230公里。

雙充思路確實(shí)有點(diǎn)意思，不過這也引起了不少爭(zhēng)議：本來充電樁就比較少，資源緊張，尚且無法滿足那么多電動(dòng)車的需求，而這一臺(tái)車就要使用兩根充電槍，閑暇時(shí)還好，如果是有人排隊(duì)可能會(huì)引起其他車主的不滿。

但其實(shí)雙充在商用車領(lǐng)域早已有應(yīng)用，比如電動(dòng)公交、電動(dòng)卡車，不過這些都擁有固定的補(bǔ)能場(chǎng)所，而且一般只供特定車輛使用，所以很少會(huì)產(chǎn)生摩擦，但在乘用車領(lǐng)域，前景表現(xiàn)如何有待商榷。