華中科技大學(xué)和山推工程機(jī)械有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“山推”)聯(lián)合制造的全球首臺(tái)無(wú)人駕駛推土機(jī)，歷經(jīng)近百次測(cè)試，已能精準(zhǔn)執(zhí)行指令。該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、華中科技大學(xué)國(guó)家數(shù)字建造技術(shù)創(chuàng)新中心教授周誠(chéng)告訴記者：無(wú)人駕駛推土機(jī)研發(fā)起始于2019年初，攻關(guān)團(tuán)隊(duì)冬天在零下十幾度的野外進(jìn)行系統(tǒng)測(cè)試，最終實(shí)現(xiàn)了推、鏟、平、運(yùn)、集等無(wú)人駕駛推土機(jī)功能一體化。

下坡推土、斜角推土、分堆集中推土……上月底，無(wú)人駕駛推土機(jī)DH17C2U在山東某測(cè)試場(chǎng)順利完成2.0版測(cè)試。山推智慧施工研究院武占剛主任表示，作為全球首臺(tái)無(wú)人駕駛推土機(jī)，它能夠精準(zhǔn)執(zhí)行操作指令。

全球首臺(tái)蒸汽履帶式推土機(jī)誕生于1904年，從有人駕駛到無(wú)人駕駛是一次重大變革。具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的無(wú)人駕駛推土機(jī)系統(tǒng)，系湖北省科技廳發(fā)布的20項(xiàng)2021湖北人工智能重大創(chuàng)新成果(場(chǎng)景)之一。

“傳統(tǒng)的有人駕駛推土機(jī)采用三班倒24小時(shí)作業(yè)，每個(gè)司機(jī)人工成本每天按1000元計(jì)算，一年下來(lái)至少要100余萬(wàn)元的人工成本。”常年駕駛推土機(jī)的盧三紅算了一筆賬，如果使用無(wú)人駕駛，節(jié)省的人工成本很可觀(guān)。

周誠(chéng)表示，無(wú)人駕駛推土機(jī)價(jià)格比有人駕駛推土機(jī)要高，但可以把人從高重復(fù)性勞動(dòng)、作業(yè)場(chǎng)景高污染、作業(yè)危險(xiǎn)性高的環(huán)境中解脫出來(lái)。今年，無(wú)人駕駛推土機(jī)將面向礦山、道路交通工程、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等場(chǎng)景加速實(shí)現(xiàn)落地應(yīng)用。

在湖北工業(yè)大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院楊光友教授看來(lái)，無(wú)人駕駛推土機(jī)取代有人駕駛推土機(jī)只是時(shí)間問(wèn)題。中交第二航務(wù)工程局有限公司教授級(jí)高工張鴻認(rèn)為，無(wú)人駕駛推土機(jī)是未來(lái)工程機(jī)械發(fā)展的一個(gè)主流趨勢(shì)。

作為全球建設(shè)機(jī)械制造商50強(qiáng)，山推現(xiàn)年生產(chǎn)推土機(jī)的能力達(dá)1萬(wàn)臺(tái)。山推智慧施工研究院院長(zhǎng)姜雨田表示，山推將根據(jù)技術(shù)成熟度，適時(shí)把無(wú)人駕駛推土機(jī)推向市場(chǎng)。