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"雅科夫和合作伙伴們"（麥肯錫前俄羅斯公司合作伙伴）專(zhuān)家8月28日預(yù)測(cè)，到2026年，通過(guò)北海航道運(yùn)輸?shù)亩砹_斯煤炭運(yùn)貨量將達(dá)到每年500-700萬(wàn)噸，之后將增加到1000-1200萬(wàn)噸。

他們?cè)陉P(guān)于俄羅斯聯(lián)邦煤業(yè)未來(lái)發(fā)展的研究中指出: "根據(jù)我們的估計(jì)，到2026年，通過(guò)北海航道運(yùn)輸?shù)亩砹_斯煤炭貨運(yùn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到每年500-700萬(wàn)噸，隨后將增加到1000-1200萬(wàn)噸。"

北海航道全長(zhǎng)3000多海里，連接巴倫支海和白令海峽，是歐洲與亞洲之間最短線路，也是遠(yuǎn)東與俄羅斯歐洲部分之間最短的海上航線。通過(guò)北海航道從遠(yuǎn)東到歐洲的貨物運(yùn)輸路線全長(zhǎng)萬(wàn)公里。

俄羅斯正在實(shí)施"發(fā)展北海航道"的聯(lián)邦項(xiàng)目，這意味著該地將增建基礎(chǔ)設(shè)施，使貨運(yùn)量在2024年增加到8000萬(wàn)噸，到2030年增加到億噸。

發(fā)展北海航道基礎(chǔ)設(shè)施，可在中期內(nèi)改變俄羅斯和全球煤炭出口物流，特別是作為東部地區(qū)的替代方案向遠(yuǎn)東出口煤炭。