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日產(chǎn)新“帕拉丁”本周上市，非承載式車身+碟剎+四驅(qū)，僅16.98萬(wàn)

“病急亂投醫(yī)”用在現(xiàn)在的日產(chǎn)身上就在合適不過(guò)了。其實(shí)從日產(chǎn)“途達(dá)”開(kāi)始，到后來(lái)的“奇駿”，再到后來(lái)的“天籟”（其實(shí)天籟還好），整個(gè)產(chǎn)品的宣傳都在避重就輕。比如途達(dá)就很少有介紹“碟剎”，新奇駿雖說(shuō)介紹的“三缸”但也只是介紹了它的優(yōu)點(diǎn)，而這兩款車能有目前的這個(gè)遭遇和這兩項(xiàng)配置有著密不可分的關(guān)系。所以想要改變目前的這個(gè)境況，勢(shì)必要真的做出改變。所以圖中的這款“帕拉丁”就在這樣的背景下誕生了。非承載車身+四驅(qū)+碟剎+四缸，所以以前途達(dá)和奇駿的問(wèn)題在這款車上都得到了解決，更重要的是起步價(jià)竟然不到17萬(wàn)，看得出來(lái)日產(chǎn)是真的想要做事情了。

根據(jù)前方的最新消息，新車將會(huì)在本周內(nèi)全面上市，日產(chǎn)一雪前恥的機(jī)會(huì)總算來(lái)了！慣例，我們先簡(jiǎn)單的熟悉一下這款車。這款車與途達(dá)同平臺(tái)搭載，所以在這款車上我們能見(jiàn)到非常豐富的途達(dá)元素。在正面，傳統(tǒng)的V-motion格柵進(jìn)行了簡(jiǎn)化，整個(gè)縱向深度遠(yuǎn)沒(méi)有奇駿那么夸張，就連格柵內(nèi)部的組成也都采用了橢圓形的打孔造型，充滿了力量感！新車前臉最大的亮點(diǎn)莫過(guò)于它的全新LOGO，造型上與皇冠比較相似，但可比后者要激進(jìn)太多了！整個(gè)LED大燈組也變得更加短促，光源的布局上與途達(dá)同步。一體式的前包圍更多的是以裝飾性特征出現(xiàn)。

如果說(shuō)車頭上還能帶來(lái)些許新鮮感的話，那么到了側(cè)面則完全就是途達(dá)了，就連輪眉的處理以及玻璃的設(shè)計(jì)上也都保持了一致。而且新款帕拉丁還標(biāo)配了隱私玻璃，這種細(xì)節(jié)上的提升確實(shí)能給新車加分。此外我們能夠清楚的看到，這款車的已經(jīng)全部采用了碟剎設(shè)計(jì)，這一改變也算是給了途達(dá)一記響亮的耳光。所以途達(dá)停產(chǎn)也是意料之中了！關(guān)于尺寸沒(méi)有明顯的改變，基本上與途達(dá)同步。到了車尾，雙層的塊狀尾燈算是與前臉呼應(yīng)，尾部上的全新LOGO依舊能帶來(lái)更好的辨識(shí)度！

整個(gè)內(nèi)飾的改變就比較直接了，和外觀那種富有力量感的造型不同，內(nèi)飾表現(xiàn)明顯細(xì)膩了許多，深棕色+米色的雙色裝配也能營(yíng)造出來(lái)奢華感。就連最簡(jiǎn)單的方向盤應(yīng)該也是目前日產(chǎn)系列中表現(xiàn)最好的一款，完全就是蛻變！而匹配了液晶加上機(jī)械的雙顯示儀表則保留了傳統(tǒng)。此外多媒體屏將根據(jù)配置的不同采用了不同的造型，以圖中的這款車為例，就采用了接近于正方形的設(shè)計(jì)，整個(gè)按鍵的設(shè)計(jì)也偏向于實(shí)用性。檔桿也換裝了全新的電子檔桿，周圍配合黑色的鋼琴烤漆，質(zhì)感一流！

上圖就是這款車的后排，即便日產(chǎn)再怎么減配，沙發(fā)座椅不會(huì)有任何改變，這點(diǎn)還是比較良心。而關(guān)于配置方面，全新一代“帕拉丁”將搭載了FCW前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、ACC自適應(yīng)巡航等。高科技的配置上也算全面拉滿。

動(dòng)力，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)成為標(biāo)配，其中它的最大功率168千瓦，最大扭矩360?！っ?，匹配的是8速手自一體變速箱。底盤懸架方面，采用了非承載式車身，懸掛結(jié)構(gòu)為前雙叉臂后多連且標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，單從這一系列的操作上看，可是要強(qiáng)于途達(dá)和奇駿，所以這款車能不能成為日產(chǎn)反擊的開(kāi)始，本周內(nèi)將揭曉。