載著5名游客，原計(jì)劃探訪泰坦尼克號(hào)殘骸的潛水器“泰坦”號(hào)，已在北大西洋的海里失聯(lián)多日。今日凌晨，“泰坦”號(hào)潛水器終于有了新消息。

據(jù)新華社報(bào)道，美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)在22日表示，此前在考察“泰坦尼克”號(hào)郵輪殘骸途中失蹤的美國(guó)深海潛水器已在沉船地點(diǎn)附近發(fā)生“災(zāi)難性內(nèi)爆”，5名乘員全部死亡。

【資料圖】

AI模擬還原“泰坦”號(hào)潛水器內(nèi)爆瞬間。視頻截圖：橙柿互動(dòng)

AI模擬還原“泰坦”號(hào)潛水器內(nèi)爆瞬間。視頻截圖：橙柿互動(dòng)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間22日，一位曾經(jīng)乘坐過“泰坦號(hào)”的乘客表示，兩年前的下潛考察就曾遇到許多驚險(xiǎn)狀況。今年60歲的亞瑟·洛伊布是一名德國(guó)商人，同時(shí)也是一名探險(xiǎn)家。他曾于2021年8月乘坐“泰坦號(hào)”潛入深海，繞著泰坦尼克號(hào)郵輪殘骸轉(zhuǎn)了兩圈。雖然他見識(shí)到了令人震撼的場(chǎng)景，但洛伊布說，這次的探險(xiǎn)之旅簡(jiǎn)直是一次“自殺之旅”。

據(jù)悉，當(dāng)時(shí)他們第一次下潛時(shí)就發(fā)現(xiàn)用于平衡潛水器的穩(wěn)定管支架出現(xiàn)斷裂，在修理之后，又因電力問題延誤5小時(shí)才繼續(xù)下潛。

更糟糕的是，“泰坦”號(hào)內(nèi)部相當(dāng)擁擠，容易使人不安而且沒有座位，乘客只能盤腿坐10個(gè)小時(shí)。受困如此長(zhǎng)的時(shí)間，對(duì)乘客來說十分煎熬。洛伊布表示，你需要強(qiáng)大的心理素質(zhì)，還不能有幽閉恐懼癥。

實(shí)際上，洛伊布并不是唯一質(zhì)疑“泰坦”號(hào)不安全的人。

據(jù)外媒報(bào)道，海洋之門的員工就曾質(zhì)疑該公司潛水器存在嚴(yán)重安全問題，隨后這名員工被解雇并收到泄露機(jī)密的指控，不過雙方最終達(dá)成了和解。

此外，海洋之門還曾收到了深海探險(xiǎn)家和海洋學(xué)家等多人的警告，稱該公司潛水器開發(fā)的實(shí)驗(yàn)性做法可能導(dǎo)致災(zāi)難性后果。

22日，美國(guó)前廣播公司科學(xué)編輯邁克爾·吉倫呼吁在“泰坦”號(hào)事故原因沒有確定之前，應(yīng)該停止所有探查泰坦尼克號(hào)的項(xiàng)目?！拔覀円Ｏ聛?，按下暫停鍵，深呼吸。然后問人們‘為什么你想去泰坦尼克號(hào)？到底怎么才能安全抵達(dá)那里？’”

據(jù)悉，這艘名為“泰坦”的小型潛艇是美國(guó)海底勘探公司海洋之門為旅游觀光所設(shè)計(jì)，號(hào)稱是世界上唯一能夠搭載5人的碳纖維潛水器。

據(jù)紅星新聞報(bào)道，富豪克里斯·布朗發(fā)現(xiàn)操縱該深潛器的遙控器竟然是用游戲操控器改裝的，擔(dān)心該深潛器“偷工減料”，出于對(duì)安全問題的擔(dān)憂，克里斯最終選擇放棄該項(xiàng)目，并要求退款。

另據(jù)齊魯晚報(bào)此前報(bào)道，“泰坦”號(hào)人均25萬美元，里面沒有椅子，也設(shè)有座位，所有人進(jìn)去前先脫鞋，然后盤腿坐在地板上，最佳座是馬桶，人們會(huì)為了避免上廁所減少吃喝。

(來源：新華社、央視網(wǎng)、橙柿互動(dòng)、紅星新聞、齊魯晚報(bào)等)