8月22日，錢江摩托發(fā)布2023年半年度業(yè)績報告。

報告期內(nèi)，錢江摩托實現(xiàn)銷售收入 28.97 億元，同比增長 12.15%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤 2.80 億元，同比增長 39.94%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤 2.55 億元，同比增長 31.55%。

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2023年上半年，錢江摩托累計實現(xiàn)摩托車銷售21.34 萬輛，同比增長 16.48%；其中銷售大排量摩托（含 250cc 及以上，下同）8.1 萬輛，同比持平；國內(nèi)市場累計銷售 13.18 萬輛，同比增長 38.34%，其中銷售大排量摩托 5.67 萬輛，同比持平；累計出口 8.16 萬輛，同比下降 7.25%，其中銷售大排量摩托 2.44 萬輛，同比下降 3.79%。

報告期內(nèi)，錢江大排量產(chǎn)品市占率居國內(nèi)行業(yè)首位，小排量產(chǎn)品獲得較大增長。

從整體市場來看，據(jù)中國摩托車商會統(tǒng)計，全行業(yè)上半年完成燃油摩托車產(chǎn)銷 694.4 萬輛和 699.67 萬輛，產(chǎn)量同比增長 0.41%，銷量同比下降 0.15%。

分排量來看，50 系列產(chǎn)銷 35.69 萬輛和 37.66 萬輛，同比增長 28.18%和 23.74%；125 系列產(chǎn)銷 237.8 萬輛和 239.13 萬輛，同比下降 5.39%和 6.52%；150 系列產(chǎn)銷 171.28 萬輛和 172 萬輛，同比增長 16.42%和 16.76%；250 系列產(chǎn)銷 24.21 輛和 24.08 萬輛，產(chǎn)銷量同比下降 1.52%和 3.26%。

值得注意的是，250cc 以上大排量摩托車（不含 250cc） 產(chǎn)銷 24.7 萬輛和 25.65 萬輛，同比增長 2.19%和 1.66%。250cc（不含 250cc） 排量以上的車型仍呈現(xiàn)增長，但增幅大幅縮減。。

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2022年6月國內(nèi)250cc+中大排量摩托車銷售5.57萬輛，同比增長了57.0%，環(huán)比+17.3%。2022年1-6月，國內(nèi)250cc+中大排量摩托車，累計銷售22.22萬輛，同比增長了46.6%。

增速放緩的情況下，摩托車的降價潮也正式打響。

今年以來，占到全球銷量近三分之一的本田摩托，開始了多個產(chǎn)品的降價動作。本田DREAM WING宣布：在國內(nèi)分別對CRF1100、NT1100、CM1100三款車型進行降價公告。這也是自CB650R之后第二次在短時間內(nèi)進行價格調(diào)整，本次三款車型降價將于2023年1月1日起實施。

本田摩托一共有五大分類（巡航車、越野車、運動車、街車、踏板車），九大車系。CRF1100、NT1100、CM1100分別是本田在越野、巡航車型上的“門面擔(dān)當(dāng)”。

在此次降價中，本田CRF1100非雙ADV ES版，降24900元（最多）；本田NT1100公路休旅車，降19900元；田CM1100巡航車，MT版降15890元；DCT版降16990元。

與此同時，國產(chǎn)廠商也在采取降價策略。錢江摩托QJMOTOR推出四缸仿賽車型賽600亮劍版售價從老款的49999元降至39999元。另外，輕騎曉星的GV300從2.59萬元降至1.99萬元，奔達金吉拉300從2.38萬元降至1.98萬元。

錢江摩托在財報中表示，順應(yīng)消費形勢的變化，并充分利用在大排量娛樂車型上的技術(shù)、品牌及渠道優(yōu)勢，公司推出具備個性的小排量車型， 將玩樂元素與傳統(tǒng)通勤相結(jié)合，有效插入差異化小排量市場；順應(yīng)新能源車輛的發(fā)展，公司積極拓展電動車市場，包括電動自行車、電動摩托車及高速電摩；全地形車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)推出產(chǎn)品并在驗證中，擬切入新的賽道。（本文首發(fā)鈦媒體App，作者 | 饒翔宇 編輯 | 鐘毅）