wey作為長城高端品牌，憑借越級的配置、豪華的材質(zhì)以及智能的科技配置贏得了不少消費者喜愛。尤其去年8月份上市的vv6車型，一經(jīng)上市就憑借平民化價格以及越級配置從眾多合資品牌手中搶走不少市場份額。

目前現(xiàn)款車型售價區(qū)間為14.80-17.50萬元，優(yōu)惠幅度在12000元左右，那么中期改款的vv6將在7月底之前正式上市。(本次測試車型為新款vv6 collis智行 車型，以下簡稱新款vv6)

(相關(guān)資料圖)

中期改款的wey vv6增加了collis智行 車型，新車主要在安全配置以及科技配置領(lǐng)域進行全面升級，可以說升級后的vv6完全可以重新定義“中國式豪華”概念。

外觀設(shè)計升級，更加彰顯運動氛圍

新款vv6整體外觀依舊保持了wey品牌的家族化設(shè)計理念，標(biāo)志性六邊形立體進氣格柵重新進行了裝飾，再輔以標(biāo)志性led日間行車燈設(shè)計，使新款vv6依舊具有極強的辨識度。

科技配置全面升級，彰顯豪華且智能化

新款vv6的內(nèi)飾主要變化就是更向科技豪華方面靠攏，主要是中控屏幕尺寸的增加，同時在科技配置也有所升級。而豪華感方面是對于車內(nèi)的做工更加精細，選用材料彰顯豪華氣息。

在兩周前，我的同事對廣汽豐田全新一代雷凌的雙擎版本進行了詳盡試駕，但從上代的銷售數(shù)據(jù)我們可得知，雷凌的走量車型從來都是燃油版本，因此我們今天就拿了一臺1.2T的雷凌來給大家試駕一番，而且還是新增的科技版本，下面就看看它的表現(xiàn)如何吧。

之前我同事針對雷凌的純?nèi)加桶?、雙擎版車型已經(jīng)做過非常詳細的靜態(tài)體驗文章，本篇我就先以大家關(guān)心的動態(tài)表現(xiàn)開始。

一改買菜風(fēng)格 底盤質(zhì)感樂趣均提升

雷凌只有ECO經(jīng)濟和SPORT運動兩種模式選擇，但換個角度看，定位家用的小轎車真是不需要用到那么多駕駛模式，一個省油、一個運動足矣。

當(dāng)切換至手動換擋模式以后，行車電腦就會先幫你自動降一擋，如果你需求更大的加速，還可再向后一拉，再降一擋，將發(fā)動機逼至高轉(zhuǎn)，直接開始輸出接近最大的功率及扭矩。此外，這臺可模擬10速的CVT變速箱很樂于降擋，沒有半點延遲，而且不會亂升擋，高轉(zhuǎn)下的發(fā)動機聲音也沒有力竭聲嘶的感覺，頗具玩味，美中不足是沒有換擋撥片。

城市路況油耗實測6.9L

全系的空調(diào)系統(tǒng)都搭配了PM2.5的過濾功能，對于空氣質(zhì)量偏低的城市用戶來說是一個比較實用的配置。

下面我們記錄了整個油耗測試過程表顯數(shù)據(jù)的變化，從中我們可看到，除了出發(fā)時清零的誤差以外，雷凌在30km/h左右的平均時速下，油耗基本在7L附近波動。

下面我們再來回顧一下外觀和內(nèi)飾方面的表現(xiàn)。