2023年4月6日，日產(chǎn)汽車公司公布了中國(guó)區(qū)2023年3月及第一季度業(yè)績(jī)，總共賣了161,961臺(tái)，同比下降了36.8%。

(資料圖片僅供參考)

2022年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)銷量89.7萬(wàn)輛，同比下滑20.9%，成為近七年來(lái)公司首次跌破百萬(wàn)輛大關(guān)，東風(fēng)日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)可謂是今非昔比。

銷量遇挫 新車救市

此外，日產(chǎn)汽車公司還公布了2023年4月中國(guó)區(qū)業(yè)績(jī)，4月銷量為61,313臺(tái)，同比下降1.5%。其中，日產(chǎn)品牌銷量為52,510臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)24.9%。

但是，回顧2023年1-4月，日產(chǎn)汽車中國(guó)區(qū)含乘用車和輕型商用車兩大事業(yè)板塊在內(nèi)的銷量為223,274臺(tái)，出現(xiàn)同比下降29.9%。日產(chǎn)汽車公司方面曾表示，未來(lái)幾個(gè)月，公司將在中國(guó)市場(chǎng)推出多款搭載日產(chǎn)先進(jìn)技術(shù)的全新車型，滿足中國(guó)消費(fèi)者的多樣化需求。

繼今年上海車展后，5月22日東風(fēng)日產(chǎn)超混電驅(qū)奇駿迎來(lái)上市，也就是奇駿e-POWER，官方指導(dǎo)價(jià)分別為：19.99萬(wàn)元和18.99萬(wàn)元。此前，想當(dāng)年奇駿也是東風(fēng)日產(chǎn)最暢銷的車型之一，相比起現(xiàn)在的銷量擔(dān)當(dāng)軒逸，售價(jià)更高的奇駿，則有著更高的單車?yán)麧?rùn)。

2021年7月份，自從全新一代奇駿上市后，便為了最具爭(zhēng)議性的一款產(chǎn)品。

究其原因，則歸結(jié)于其換裝了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而消費(fèi)者們也是“談三缸色變”，這也導(dǎo)致了新車一度成為輿論的風(fēng)口浪尖。當(dāng)然，換裝三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的利弊性，在市場(chǎng)上也不是沒(méi)有前車之鑒。

同時(shí)，對(duì)于全新一代奇駿的具體銷量數(shù)據(jù)，上市后不到幾個(gè)月時(shí)間官方便再未提及，銷量成謎或印證其銷量并不樂(lè)觀，對(duì)于這樣的表現(xiàn)或許只能用“事與愿違”四個(gè)字來(lái)形容。

車輛冷保護(hù)無(wú)法解除？

前不久，汽車投訴網(wǎng)收到則東風(fēng)日產(chǎn)奇駿車主的投訴，車主稱自己的車輛遇到了冷保護(hù)無(wú)法解除現(xiàn)象，導(dǎo)致車輛變速箱不能正常升檔，嚴(yán)重影響了用車體驗(yàn)，這車主十分無(wú)奈。

究竟是怎么回事，我們具體了解一下情況。

在與車主的溝通中得知，來(lái)自黑龍江哈爾濱的車主黃先生，曾于2022年的5月份，購(gòu)入了這臺(tái)東風(fēng)日產(chǎn)奇駿車型，目前車輛累計(jì)行駛里程不足一萬(wàn)公里。

車主表示，該車輛在冬天的環(huán)境下，只要天氣一冷便會(huì)出現(xiàn)故障碼，主要表現(xiàn)為寒冷環(huán)境下的車輛冷保護(hù)。車主稱，即便是動(dòng)車輛行駛上十幾分鐘，或者是十幾公里后，車輛的冷保護(hù)狀態(tài)依舊不能主動(dòng)解除，同時(shí)車輛的變速箱換擋邏輯也存在問(wèn)題。

車主黃先生解釋稱，針對(duì)車輛的情況也向4S店反映過(guò)，而店內(nèi)的回復(fù)則是屬于車輛本身機(jī)制，正常使用冷保護(hù)是沒(méi)辦法。

黃先生表態(tài)，在寒冷環(huán)境下車輛存在冷保護(hù)可以理解，但是如今天氣已經(jīng)開(kāi)始逐漸轉(zhuǎn)暖，車輛在給有油加速的情況下，雖然轉(zhuǎn)速是上來(lái)了，但速度卻沒(méi)有上去，變速箱換擋不積極，希望相關(guān)部門能給予重視該情況。

店內(nèi)稱車輛冷保護(hù)屬于正常現(xiàn)象

為進(jìn)一步了解具體的情況，通過(guò)車主提供的信息，我們聯(lián)系上了相關(guān)的東風(fēng)日產(chǎn)4S店。

在與店內(nèi)工作人員的溝通中，我們向其反映了車主黃先生遇到的問(wèn)題，在經(jīng)過(guò)一番簡(jiǎn)單的溝通查詢后，對(duì)方表示由于客戶黃先生車輛使用環(huán)境較為寒冷，車輛出現(xiàn)的冷保護(hù)狀態(tài)屬于正常現(xiàn)象，這也是為了更好地保護(hù)車輛變速箱，以及保證后續(xù)車輛的正常使用。

與此同時(shí)，我們也聯(lián)系上了東風(fēng)日產(chǎn)官方客服熱線。

在溝通中對(duì)方表示，這屬于正常現(xiàn)象，是為了防止變速箱出現(xiàn)損害。因客戶車輛使用環(huán)境溫度較低時(shí)，所以出現(xiàn)冷保護(hù)現(xiàn)象屬于正常情況。隨后，客服人員表示，后續(xù)將會(huì)有專員負(fù)責(zé)跟進(jìn)處理。

針對(duì)上述問(wèn)題，截至目前，雙方暫未達(dá)成一致協(xié)議。

不可否認(rèn)，一個(gè)良好的品牌形象建立是離不開(kāi)產(chǎn)品的質(zhì)量和售后的服務(wù)，那如果連這一點(diǎn)都做不到的話，即便是產(chǎn)品力多么的出色、降價(jià)多么的優(yōu)惠，消費(fèi)者或許也很難買單。除此之外，近些年來(lái)隨著自主品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起以及新能源的這波東風(fēng)，曾經(jīng)靠著燃油車打天下的東風(fēng)日產(chǎn)，已經(jīng)初顯疲態(tài)。

全民輿車：舉步維艱的煩惱

誠(chéng)然，樹(shù)立優(yōu)良的品牌形象，才能實(shí)現(xiàn)更快的向上破局。

對(duì)于未來(lái)發(fā)展之路，如何決擇都將是頗為艱難的選擇。

過(guò)去的很長(zhǎng)一段時(shí)間里，銷量下滑可以說(shuō)是多方面影響著。究其原因，眼下合圍之勢(shì)的自主品牌，以及新能源競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)則是大方向，另外一方面，奇駿曾作為東風(fēng)日產(chǎn)最為暢銷的車型之一，搭載三缸機(jī)的新奇駿或許是中國(guó)市場(chǎng)水土不服的更直接影響因素。

值得注意的是，一個(gè)多月前的時(shí)間，劉新宇剛剛接替了任職了4年的辛宇，擔(dān)任東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司總經(jīng)理一職。不僅如此，為挽回銷量局面，同時(shí)也是給奇駿一個(gè)重新奪回市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，眼下奇駿e-POWER的銷量突圍，對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)是頗為關(guān)鍵的一場(chǎng)硬仗。

那么，在這次案例中，各位車主有何看法？歡迎在評(píng)論區(qū)留言分享。