自2018年以來，寶馬車主已經(jīng)能使用亞馬遜的Alexa作為他們的車內(nèi)語音助手。但這家汽車制造商宣布，它將更進(jìn)一步，據(jù)悉，它將利用亞馬遜的Alexa核心技術(shù)打造自己的定制語音助手。

該語音助手將使用亞馬遜的Alexa定制助手來構(gòu)建，這項(xiàng)服務(wù)讓汽車制造商和設(shè)備制造商使用該公司的Alexa技術(shù)構(gòu)建自己的數(shù)字助手。

寶馬表示，其將能以Alexa為基礎(chǔ)創(chuàng)建自己的喚醒詞和定制的聲音和功能以此來“實(shí)現(xiàn)駕駛員和車輛之間更自然的對話”。這對于幫助那些可能需要幫助調(diào)整加熱和冷卻設(shè)置、尋找方向或在高速行駛時(shí)改變音樂的司機(jī)減少分心尤為關(guān)鍵。

亞馬遜在2021年底推出了Alexa定制助手服務(wù)，目的是通過授權(quán)Alexa的基礎(chǔ)技術(shù)讓其他公司建立自己的助手從而節(jié)省資金。

寶馬表示，它計(jì)劃在未來兩年內(nèi)向其汽車推出新的定制語音助手。該汽車制造商稱，這項(xiàng)新功能將為客戶提供作為車輛和服務(wù)專家的智能助手的好處，而Alexa將提供許多客戶已經(jīng)知道并喜愛的熟悉的體驗(yàn)。

事實(shí)證明，汽車內(nèi)的屏幕和軟件體驗(yàn)對亞馬遜、蘋果和Google等公司來說是一個(gè)成熟的市場。但只有后兩個(gè)科技巨頭擁有自己的移動(dòng)操作系統(tǒng)，允許蘋果的CarPlay和Google的Android Auto等插件平臺(tái)。

實(shí)際上，亞馬遜也在生產(chǎn)自己的汽車插件設(shè)備，名為Echo Auto，不過該設(shè)備遠(yuǎn)非完美。當(dāng)媒體在審查中測試它時(shí)，它在基于位置的查詢方面表現(xiàn)非常掙扎，而且無論它被拴在什么手機(jī)上都會(huì)出現(xiàn)連接問題。

亞馬遜已經(jīng)跟汽車制造商達(dá)成了一些直接整合Alexa的協(xié)議，最近一次則是跟蘭博基尼和電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Rivian，亞馬遜的Echo Auto平臺(tái)可以通過一個(gè)移動(dòng)應(yīng)用或通過用戶插入汽車的加密狗來訪問。但這些都不如蘋果和Google提供的服務(wù)那樣無縫。