日前據(jù)媒體報(bào)道，澳大利亞新南威爾士大學(xué)官網(wǎng)稱，該校研究人員開發(fā)出一種新型電動(dòng)機(jī)，可實(shí)現(xiàn)每分鐘100000次的轉(zhuǎn)速。新設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)的高功率密度可幫助減輕電動(dòng)汽車重量，從而增加續(xù)航里程。讓我們一起來看看吧。

電動(dòng)車制造商一直在尋找方法來解決他們的汽車的續(xù)航問題，其中一個(gè)辦法是增加電池組的尺寸，不過這同時(shí)也會(huì)增加車輛的重量，帶來更多的問題需要解決。另一個(gè)辦法是降低電動(dòng)馬達(dá)的重量，一個(gè)高速旋轉(zhuǎn)的電機(jī)可以縮小尺寸，這不僅可以減少其重量，還可以減少其能源消耗，當(dāng)應(yīng)用于電動(dòng)車時(shí)，就能幫助提高其續(xù)航能力。

除電動(dòng)汽車外，該電機(jī)還可用于使用高速壓縮機(jī)以及高精度數(shù)控機(jī)床的大型供暖、通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)，或作為集成驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)部署在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，為電氣系統(tǒng)提供動(dòng)力。

新電機(jī)與現(xiàn)有技術(shù)相比還具有顯著的成本優(yōu)勢，大多數(shù)高速電機(jī)使用套筒來加強(qiáng)轉(zhuǎn)子，該套筒通常由鈦或碳纖維等高成本材料制成。而新轉(zhuǎn)子具有非常好的機(jī)械堅(jiān)固性，因此不需要套筒，且只使用約30%的稀土材料，成本大幅降低，從而使高性能電機(jī)更加環(huán)保和實(shí)惠。