如今，在歐洲使用超級(jí)充電樁充滿電的價(jià)格接近30美元，已經(jīng)和燃油車加滿油的價(jià)格非常接近。電動(dòng)車此前的賣點(diǎn)之一，即日常動(dòng)力成本較低的說(shuō)法正在受到挑戰(zhàn)。9月19日周一，據(jù)媒體報(bào)道， 特斯拉向歐洲車主發(fā)送了一封電子郵件，表示由于能源價(jià)格上漲，超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)的價(jià)格將再次大幅上調(diào)。

每個(gè)充電站價(jià)格不同，平均每千瓦時(shí)上漲了0.12歐元。此次漲價(jià)后，歐洲大部分超級(jí)充電站的價(jià)格將高于每千瓦時(shí)0.60歐元。

特斯拉本周在給歐洲車主的一封信中寫道：

由于能源價(jià)格上漲，我們正在調(diào)整全歐洲的超級(jí)充電定價(jià)。

不斷上漲的充電價(jià)格不僅增加電動(dòng)汽車車主的負(fù)擔(dān)，而且也開始挑戰(zhàn)電動(dòng)汽車日常動(dòng)力成本更低的說(shuō)法。

專注電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)新聞的網(wǎng)站Electrek稱：

電動(dòng)汽車的最大優(yōu)勢(shì)之一仍然是其運(yùn)營(yíng)成本遠(yuǎn)低于燃油汽車。但隨著超級(jí)充電站價(jià)格的上漲，誰(shuí)知道這種實(shí)實(shí)在在的好處將對(duì)提振電動(dòng)汽車的需求持續(xù)多久。

以前，在歐洲使用超級(jí)充電樁充電一次不過(guò)5到10美元，如今的價(jià)格則已經(jīng)接近30美元。這意味著電動(dòng)車日常的動(dòng)力開銷已經(jīng)非常接近燃油車。

由于能源價(jià)格瘋狂上漲，歐洲的能源賬單預(yù)計(jì)將增加2萬(wàn)億歐元。自2020年1月以來(lái)，1年遠(yuǎn)期天然氣和電力價(jià)格(通常是為家庭或工業(yè)客戶簽署新能源供應(yīng)合同時(shí)的參考)上漲了13倍以上。