8月15日下午，比亞迪宣布將在宜春投資285億新建電池廠。據(jù)報道，宜春市政府、宜春經(jīng)開區(qū)、宜豐縣政府、宜春市礦業(yè)公司與比亞迪股份有限公司在南昌正式簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。比亞迪擬在宜春投資285億元建設年產30GWh動力電池和年產10萬噸電池級碳酸鋰及陶瓷土(含鋰)礦采選綜合開發(fā)利用生產基地項目。

這是繼寧德時代和國軒高科之后，又一家落戶宜春的全球新能源頭部企業(yè)，將進一步優(yōu)化宜春資源配置、融通產業(yè)鏈上下游，加速推動宜春鋰電新能源產業(yè)鏈從“上游整合下游”向“下游整合上游”轉變。

在動力電池方面，根據(jù)國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)，7月份中寧德時代以 47.19% 的占比繼續(xù)領跑，比亞迪的弗迪電池、中創(chuàng)新航、國軒高科、欣旺達則分別以25.23%、6.07%、4.70%、3.11%的占比位居2至5位。

目前碳酸鋰電池總裝機量已經(jīng)超過三元鋰電池，這一領域中比亞迪也正在超越寧德時代，以6.01GWh的裝機量、41.9%的占比排名磷酸鐵鋰電池裝機量第一;寧德時代則以裝機量為5.36GWh位居第二，占比為37.37%。

與此同時，比亞迪的碳酸鋰電池也打進了特斯拉供應鏈，已經(jīng)上線特斯拉柏林工廠的Model Y生產線。

荷蘭RDW(荷蘭交通部)頒發(fā)的認證文件顯示，2022年7月1日，裝有比亞迪刀片電池的特斯拉 Model Y通過了歐盟的型號認證，新的Model Y被稱為005型，其比亞迪電池的容量為55千瓦時，續(xù)航里程為440公里。