中信證券發(fā)布研究報(bào)告稱，在大兆瓦降本加速和項(xiàng)目儲(chǔ)備豐富的情況下，2023年風(fēng)電行業(yè)有望走出景氣低谷，迎來裝機(jī)顯著復(fù)蘇。重點(diǎn)推薦：1)葉片、鑄件、法蘭等環(huán)節(jié)有望受益于原材料成本下降和價(jià)格回穩(wěn)，實(shí)現(xiàn)盈利能力顯著修復(fù);2)持續(xù)推薦格局優(yōu)且有明顯抗價(jià)值“通縮”能力的海纜、樁基、軸承等環(huán)節(jié);3)看好受益于出口需求增長的零部件廠商;4)建議關(guān)注具備以量補(bǔ)價(jià)能力，并優(yōu)化“雙海”結(jié)構(gòu)，有望穿越盈利低谷的優(yōu)質(zhì)整機(jī)廠。

中信證券主要觀點(diǎn)如下：

降本加速招標(biāo)放量，風(fēng)電裝機(jī)有望復(fù)蘇。

風(fēng)機(jī)大型化加速，助力成本持續(xù)下降，目前國內(nèi)陸上風(fēng)電項(xiàng)目收益率多已提升至8%-10%，海上風(fēng)電也有望提前開啟平價(jià)上網(wǎng)。在風(fēng)電經(jīng)濟(jì)性明顯提升之下，疊加政策支持力度加碼，2022年行業(yè)招標(biāo)規(guī)模持續(xù)超預(yù)期，達(dá)88GW左右(+~60%YoY，不含框架招標(biāo))?？紤]高招標(biāo)量奠定裝機(jī)增長項(xiàng)目基礎(chǔ)，以及2022年受疫情等因素影響或有10GW結(jié)轉(zhuǎn)至2023年，該行預(yù)計(jì)2023年國內(nèi)風(fēng)電裝機(jī)有望迎來顯著復(fù)蘇，總裝機(jī)量或達(dá)80GW左右，其中海上風(fēng)電裝機(jī)有望翻倍增至10GW以上，且2023-25年海風(fēng)裝機(jī)有望維持40%左右的較高CAGR。

原材料降價(jià)+產(chǎn)品定價(jià)趨穩(wěn)，零部件盈利有望修復(fù)。

鋼鐵等大宗原材料占風(fēng)電零部件成本比例較高，零部件企業(yè)的盈利對原材料價(jià)格較為敏感。隨著2022H2原材料價(jià)格明顯回落，零部件成本壓力逐步緩解，2023年原材料成本或保持同比相對低位;同時(shí)，受益于需求復(fù)蘇和品類升級，大兆瓦零部件供應(yīng)趨于緊張，價(jià)格有望相對企穩(wěn)或小幅上漲。該行預(yù)計(jì)，葉片、法蘭、鑄件、軸承等環(huán)節(jié)產(chǎn)品價(jià)格成本剪刀差有望擴(kuò)大，迎來盈利明顯修復(fù)。

聚焦抗“通縮”且格局優(yōu)的環(huán)節(jié)。

海纜、樁基：預(yù)計(jì)受益于海風(fēng)離岸距離和項(xiàng)目水深增加，以及單體項(xiàng)目容量增大，產(chǎn)品需求量和品類規(guī)格都將保持快速提升，具備明顯的價(jià)值量“通脹”效應(yīng)，市場空間增速快于海風(fēng)裝機(jī)增速。受碼頭審批、產(chǎn)線設(shè)備和區(qū)位資源等因素限制，產(chǎn)能實(shí)際釋放進(jìn)度或有不確定性，供需或逐步趨緊，市場格局頭部集中;疊加產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級和價(jià)值量增厚，行業(yè)盈利有望明顯修復(fù)，看好頭部廠商持續(xù)成長性和市場競爭優(yōu)勢，以及二線企業(yè)受益于訂單外溢效應(yīng)迎來加速增長。

軸承：大兆瓦趨勢下，對軸承可靠性、強(qiáng)度、精度等提出更高要求，加工壁壘和單位價(jià)值量更高，市場有望快速擴(kuò)容，抗“通縮”特性凸顯;同時(shí)，軸承國產(chǎn)化替代空間巨大，國產(chǎn)軸承性價(jià)比優(yōu)勢凸顯，加快推進(jìn)與整機(jī)廠合作驗(yàn)證，替代進(jìn)程有望提速。

歐美風(fēng)電增長有望加速，關(guān)注供應(yīng)鏈出口機(jī)會(huì)。

歐美等國家在能源獨(dú)立和清潔能源轉(zhuǎn)型的目標(biāo)下，持續(xù)加碼風(fēng)電政策支持力度，提升海風(fēng)中長期發(fā)展規(guī)劃，目前海外主要海風(fēng)市場2030年累計(jì)裝機(jī)目標(biāo)已達(dá)200GW，GWEC預(yù)計(jì)2022-30年年均裝機(jī)量將達(dá)22GW左右，對應(yīng)CAGR將達(dá)約27%。目前國內(nèi)塔筒樁基、鑄鍛件、主軸、法蘭等零部件環(huán)節(jié)頭部廠商已切入海外優(yōu)質(zhì)客戶供應(yīng)體系，產(chǎn)品性價(jià)比競爭優(yōu)勢顯著，有望跟隨大兆瓦產(chǎn)品出口需求加速增長，享受產(chǎn)品溢價(jià)和高毛利率紅利。

風(fēng)機(jī)盈利仍將承壓，重在以量補(bǔ)價(jià)和“兩海”發(fā)展優(yōu)化。

國內(nèi)陸上風(fēng)機(jī)價(jià)格已階段性企穩(wěn)，后續(xù)降幅或較為緩和;而海上風(fēng)機(jī)隨著大型化升級加快，或仍有明顯降價(jià)空間。2023年國內(nèi)風(fēng)機(jī)低價(jià)訂單將開始集中交付執(zhí)行，但考慮主要零部件環(huán)節(jié)降價(jià)幅度較小，預(yù)計(jì)整機(jī)廠盈利仍將承壓。具備大兆瓦產(chǎn)品和成本優(yōu)勢的優(yōu)質(zhì)整機(jī)廠，有望通過以量補(bǔ)價(jià)，以及優(yōu)化“海上+海外”風(fēng)電業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，穿越行業(yè)盈利低谷，強(qiáng)化持續(xù)成長性和長期競爭力。

風(fēng)險(xiǎn)提示：風(fēng)電新增裝機(jī)不及預(yù)期;原材料價(jià)格下降不及預(yù)期;部分零部件保障不及時(shí)影響風(fēng)電機(jī)組的交貨;海外貿(mào)易壁壘升級等。