目前，中國(guó)已經(jīng)超越德國(guó)，成為全球第二大的汽車出口國(guó)。而向來都是本國(guó)出口的日本，如今也要從中國(guó)進(jìn)口車輛，返回日本銷售，這也著實(shí)少見。

12月13日消息，據(jù)報(bào)道，本田已在日本停產(chǎn)的“奧德賽”，將從中國(guó)合資工廠進(jìn)口，2023年度內(nèi)再次在日本銷售。

據(jù)悉，奧德賽備受歡迎，本田希望通過進(jìn)口完善產(chǎn)品線。這是日本大型車企首次從中國(guó)進(jìn)口汽車，在日本國(guó)內(nèi)銷售。不過，從中國(guó)向日本進(jìn)口時(shí)，將改成右舵進(jìn)行銷售。

目前，國(guó)產(chǎn)版本田奧德賽，是在廣汽本田增城第二工廠制造，該工廠還生產(chǎn)雅閣等明星車型，工廠產(chǎn)能為24萬輛/年。

而本田在日本市場(chǎng)，于去年6月份宣布2021年底前停產(chǎn)奧德賽，停產(chǎn)的直接原因是狹山工廠的關(guān)閉，該工廠生產(chǎn)的Legend、Clarity也會(huì)停產(chǎn)。

不過，對(duì)于當(dāng)前的國(guó)產(chǎn)版奧德賽來說，因?yàn)槊吭路€(wěn)定2000千+的銷量，暫時(shí)不用擔(dān)心被停產(chǎn)。但是，如今本田大本營(yíng)日本市場(chǎng)已經(jīng)停產(chǎn)奧德賽，那下一代車型是否會(huì)繼續(xù)開發(fā)，或者轉(zhuǎn)為中國(guó)特供車型，在官方公布最終決策前，還都是未知。