今年以來，國內新能源汽車扎堆出海，長城、比亞迪陸續(xù)進軍歐洲、日本等汽車強國，在東南亞、中東、澳洲等市場，這些車企幾乎以無敵手的存在，瘋狂收割老外“訂單”。

11月15日消息，長城汽車最新數(shù)據(jù)顯示，10月，長城汽車海外銷售2.1萬輛，創(chuàng)單月歷史新高，在泰國、南非、沙特、澳大利亞、新西蘭等多個重點區(qū)域市場業(yè)績表現(xiàn)突出。

長城汽車表示，在泰國市場，截至今年10月底，長城汽車累計交付新車超過1.2萬輛，其中，歐拉好貓和好貓GT累計用戶訂單超過5500輛，創(chuàng)下泰國EV車型銷量新高峰。

同時，長城汽車在南非市場的10月銷量排名已至第六位;在澳大利亞市場，今年10月，長城汽車的銷量同比增長45.5%，排名進入前十。

此外，國產車中的另一出海“大將”比亞迪，在泰國市場也已成為“現(xiàn)象級”熱銷，11月1日比亞迪元Plus在泰國發(fā)售，當天就迎來了“預訂潮”，甚至有車友半夜排隊訂購，場面堪比搶iPhone。

并且，前段時間，德國汽車租賃公司SIXT與比亞迪簽署合作協(xié)議，在未來6年內向比亞迪采購至少10萬輛新能源車。

雖然此事惹得德國媒體十分不爽，稱給中國企業(yè)如此大的訂單，是對德國的汽車制造商打了一記響亮的耳刮子。

但在絕對的車型產品力優(yōu)勢面前，德國車企中的大眾、奧迪、寶馬還都沒有拿出在價格、配置和動力續(xù)航方面，能夠搶走比亞迪訂單的車型。