漢莎航空在社交媒體上非常明確地表示AirTags不允許在漢莎航空的航班上使用，但該航空公司現(xiàn)在已經(jīng)屈服了，其表示允許使用。在漢莎航空在其社交媒體明確表示蘋果的AirTags在托運(yùn)行李中不受歡迎的一個(gè)混亂周末之后，該航空公司似乎重新考慮了。在一條推文中，該航空公司明確表示現(xiàn)在允許使用追蹤器。

目前還不清楚漢莎航空為何會說Luffahrtbundesamt分享其對AirTags的風(fēng)險(xiǎn)評估。該航空公司在周末明確表示，他們認(rèn)為這些設(shè)備對飛行不安全，盡管國際航空法規(guī)對此事有明確規(guī)定。

AppleInsider在準(zhǔn)備這篇報(bào)道時(shí)，聯(lián)系了漢莎航空在美國的六名未被授權(quán)代表該公司發(fā)言的飛行員工。三人認(rèn)為禁令仍然有效，兩人不知道禁令，一人不知道AirTag是什么也不知道它如何工作。因此，目前還不清楚新的指導(dǎo)意見--或任何信息--是否已經(jīng)完全頒布了。

在德國媒體的初步報(bào)道之后，該航空公司的Twitter賬戶被要求確認(rèn)禁令的存在。漢莎航空在一條推文中證實(shí)了這一傳言，“從行李中禁止激活A(yù)irTags，這是因?yàn)樗鼈儽涣袨槲ｋU(xiǎn)物品且需要關(guān)閉”。

在被進(jìn)一步追問這一分類時(shí)，該航空公司稱 根據(jù)國際民航組織的指導(dǎo)方針，行李追蹤器要遵守危險(xiǎn)品的規(guī)定。此外，由于其傳輸功能，如果追蹤器在托運(yùn)行李中那么必須在飛行期間關(guān)閉，這也意味著不能使用。

該航空公司關(guān)于國際民用航空組織(ICAO)準(zhǔn)則的說法是完全錯(cuò)誤的。漢莎航空引用的法規(guī)特別談到了鋰離子電池的規(guī)定，如像MacBookPro這樣的大型設(shè)備中使用的電池，其鋰含量超過了2克。AirTag使用的電池的鋰含量約為0.2克--太小了，所以在準(zhǔn)則中不可能被認(rèn)為是一個(gè)問題。

如果AirTag因?yàn)殇嚭慷唤梗敲创蠖鄶?shù)電池供電的手表也將需要被禁止。

在10月9日的報(bào)道之前，AppleInsider采訪了多位國際航空專家，之后又采訪了更多。幾天來，他們普遍告訴這家媒體，漢莎航空的禁令并不是基于法規(guī)中的任何內(nèi)容。一個(gè)人甚至表示，該禁令是“阻止?jié)h莎航空因丟失行李而感到尷尬的一種方式”。

AirTags已經(jīng)引發(fā)了航空公司和機(jī)場的尷尬，如行李在航班之間的機(jī)場丟失的情況以及辦公室里滿是丟失的行李。另外，它還幫助逮捕了一名偷竊價(jià)值數(shù)千美元珠寶和其他物品的行李員。