去年9月，福特汽車決定停止在印度生產(chǎn)汽車，并關閉位于印度西部古吉拉特邦薩南德(Gujarat)、南部城市金奈(Chennai)的制造工廠，為此裁員約4000人。不過，福特與工人的遣散補償協(xié)議，直到現(xiàn)在才終于達成。根據(jù)福特汽車與代表2592名長期雇員的欽奈福特雇員工會達成的和解方案，工人將獲得平均約62個月的薪水，以保證為他們有“足夠的財務緩沖和時間規(guī)劃未來”。

根據(jù)遣散費計算標準，每位員工首先獲得15萬盧比(約合人民幣1.3萬元)的一次性費用，同時工齡每增加一年，就獲得140天的工資。

據(jù)悉，福特印度工廠的工人，大多數(shù)都已經(jīng)工作了10年。

綜合算下來，相當于福特為每位員工支付平均62個月的薪水，其中最低為4.1年(49個月)，最高為9年(108個月)。

26年前，福特進軍印度市場，但如今市場份額只有1.4%左右，印度政府對汽油車高達28%的稅率也讓車企不堪重負。

福特稱，盡管在印度重金投資，但過去10年間在印度營業(yè)虧損累計超過20億美元，印度市場對福特新車需求同樣弱于預期。

另外，早在2020年，豐田汽車就宣布，因為高額稅收，不再擴大印度業(yè)務。