據(jù)TechCrunch報(bào)道，紐約州州長(zhǎng)Kathy Hochul周四宣布，在紐約州銷售的所有新乘用車、皮卡和SUV到2035年必須實(shí)現(xiàn)零排放。Hochul在Twitter上說(shuō)：“通過(guò)加快我們的清潔交通轉(zhuǎn)型、并進(jìn)行重大投資以使電動(dòng)汽車更容易獲得，我們正在加強(qiáng)應(yīng)對(duì)氣候變化的斗爭(zhēng)。”

為了達(dá)到2035年的目標(biāo)，Hochul說(shuō)，到2026年，35%的新車將需要實(shí)現(xiàn)零排放;到2030年，68%的新車需要實(shí)現(xiàn)零排放。Hochul表示，新的校車必須在2027年之前達(dá)到這些標(biāo)準(zhǔn)，到2035年整個(gè)車隊(duì)都必須是零排放的。

新的立法要求新車必須是電動(dòng)車或氫能車，這是在加州空氣資源委員會(huì)投票決定在該州逐步停止銷售新的汽油動(dòng)力車一個(gè)月之后宣布的。紐約州是美國(guó)第二個(gè)做出這種規(guī)定的州，并預(yù)示著其他州將很快跟進(jìn)。

據(jù)《國(guó)會(huì)山報(bào)》報(bào)道，紐約州州長(zhǎng)在周四的新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)：“我們不得不等待加州邁出一步，因?yàn)橛幸恍┞?lián)邦要求，加州必須先行一步--這是唯一一次我們讓他們先行一步。”

根據(jù)1970年的《清潔空氣法案》，國(guó)會(huì)授權(quán)加州制定自己的車輛排放標(biāo)準(zhǔn)。其他州被允許采用加州的政策，但他們不能實(shí)施自己的標(biāo)準(zhǔn)。因此，加州必須帶頭執(zhí)行任何州領(lǐng)導(dǎo)的更嚴(yán)格的排放規(guī)則。

紐約州州長(zhǎng)周四還宣布對(duì)該州的“清潔駕駛退稅計(jì)劃”投資1000萬(wàn)美元。該計(jì)劃為購(gòu)買電動(dòng)汽車的紐約民眾購(gòu)買提供高達(dá)2000美元的退稅(涵蓋60多個(gè)電動(dòng)汽車型號(hào))，再加上7500美元的聯(lián)邦退稅，可以使轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的費(fèi)用大大增加。Hochul說(shuō)，該州已經(jīng)發(fā)放了近8萬(wàn)份退稅，并在該計(jì)劃上花費(fèi)了超過(guò)9200萬(wàn)美元。

貿(mào)易協(xié)會(huì)Advanced Energy Economy的負(fù)責(zé)人Leah Meredith說(shuō)：“通過(guò)這個(gè)計(jì)劃，向汽車制造商發(fā)出了一個(gè)響亮而明確的信息，即紐約人想要電動(dòng)汽車。由于電動(dòng)汽車的需求量很大，但目前供應(yīng)不足，汽車制造商優(yōu)先考慮發(fā)言的州，州長(zhǎng)宣布的消息有助于確保紐約人將有全系列的電動(dòng)汽車型號(hào)可供選擇。而且，通過(guò)增加紐約的新電動(dòng)汽車的數(shù)量，該計(jì)劃也將加速發(fā)展一個(gè)強(qiáng)大的二手電動(dòng)汽車市場(chǎng)。”

上周，紐約電力局宣布其在EVolve NY全州電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)中安裝了第100個(gè)高速充電器。這些充電站可以在主要的旅行走廊上找到，比如從布法羅到奧爾巴尼或從阿迪朗達(dá)克到長(zhǎng)島。EVolve NY已經(jīng)承諾在2025年之前投入高達(dá)2.5億美元，以擴(kuò)大其充電站網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)Hochul說(shuō)，紐約州還將從基礎(chǔ)設(shè)施法案的50億美元總撥款中獲得1.75億美元，用于全美的電動(dòng)車充電網(wǎng)絡(luò)。州長(zhǎng)說(shuō)，擴(kuò)大廣泛使用的充電基礎(chǔ)設(shè)施將有助于增加電動(dòng)汽車在該州的銷售。