一家名為 "海底云"的公司計劃在2022年底前在美國海岸建立一個商業(yè)化的海底數(shù)據(jù)中心，并計劃在墨西哥灣和北海部署其他設施。Subsea公司稱，它已經(jīng)與"一個友好的政府派別"部署了其技術(shù)，計劃在今年年底前將其第一個商業(yè)吊艙放入華盛頓州安吉利斯港附近的水中。

將其數(shù)據(jù)中心模塊放置在水下可以減少40%的電力消耗和二氧化碳排放，并通過允許數(shù)據(jù)中心靠近大都市地區(qū)來降低延遲，其中許多地區(qū)位于海岸附近。

然而，根據(jù)Subsea公司創(chuàng)始人Maxie Reynolds的說法，它還可以部署1兆瓦的容量，比在陸地設施上啟動和運行1兆瓦的成本低90%之多。節(jié)約的原因是材料清單較小，部署和維護方面的復雜性較低。在大都市和農(nóng)村地區(qū)安裝基礎設施是很復雜和昂貴的：需要考慮土地權(quán)和許可證，勞動力也比較慢，而且可能更貴。

安吉利斯港的部署被稱為儒勒-凡爾納，將由一個20英尺的吊艙組成，其大小和尺寸類似于一個標準的20英尺海運集裝箱。據(jù)Subsea公司稱，里面有大約16個數(shù)據(jù)中心機架的空間，可容納大約800臺服務器。如果需要的話，可以通過增加一個吊艙來提供額外的容量。該部署中的吊艙到岸上的鏈接提供了100Gbps的連接。

據(jù)Reynolds稱，由于這是一個商業(yè)部署，Jules Verne將對任何潛在的客戶或合作伙伴開放，以虛擬或其他方式來檢查它。它將被安置在淺水區(qū)，從港口可以看到，而墨西哥灣的Njord01吊艙和北海的Manannan吊艙預計會更深，分別在700-900英尺和600-700英尺。

Subsea吊艙通過浸泡在水中保持冷卻，這是減少電力和二氧化碳排放的原因之一。在內(nèi)部，服務器也被浸泡在電介質(zhì)冷卻劑中，這種冷卻劑可以導熱但不導電。然而，海底吊艙的設計是為了被動地分散熱量，而不是像陸上數(shù)據(jù)中心的浸沒式冷卻那樣使用泵。

但是，如果出了問題，或者客戶想更換他們的服務器，會發(fā)生什么?根據(jù)Subsea公司的說法，客戶可以安排定期維護，包括更換服務器，該公司表示，一個團隊需要4-16個小時才能到達現(xiàn)場，把所需的吊艙帶上來，并更換任何設備。

微軟已經(jīng)證明了水下數(shù)據(jù)中心的可行性，在過去的十年中，微軟已經(jīng)部署了幾個水下數(shù)據(jù)中心，作為其納蒂克項目實驗的一部分。最近一次是在2020年從蘇格蘭奧克尼島附近的海底打撈上來的，其中包括12個機架和864臺服務器。與Subsea吊艙不同的是，Project Natick的外殼是用氮氣填充的。

微軟報告說，在實驗過程中只有"少數(shù)"服務器出現(xiàn)故障，Subsea預計其數(shù)據(jù)中心將需要更少的維護，因為灰塵和碎片等環(huán)境污染的風險降低了，熱沖擊也減少了。