美國加州空氣監(jiān)管機構(gòu)預計將在周四發(fā)布一項措施，規(guī)定在2035年前禁止銷售新燃油汽車，同時制定臨時目標，逐步禁止燃油汽車上路?？紤]到加州龐大的經(jīng)濟規(guī)模，該決定將對汽車行業(yè)產(chǎn)生重大影響。

美國其他十幾個州也選擇使用加州過去根據(jù)聯(lián)邦豁免《清潔空氣法》(該法案曾被特朗普撤銷，但后來被拜登總統(tǒng)恢復)制定的更嚴格的排放標準。

報道稱，這些規(guī)定將通過設(shè)定臨時配額，重點關(guān)注新車型(而非二手車)的銷售。從2026年開始，在加州銷售的新乘用車、SUV和小型皮卡中，35%將必須是零排放車輛。這一比例將逐年增加，到2028年達到所有新車銷量的51%，2030年達到68%，2035年達到100%(并且只允許零排放汽車銷售的20%為插電式混合動力車)。

據(jù)了解，這項擬議的規(guī)定是在《削減通脹法案》簽署后不久提出的，該法案涉及數(shù)百億美元用于電動汽車轉(zhuǎn)型。條款包括旨在刺激電動汽車銷售的新稅收抵免，以及汽車制造商將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到美國以支撐國內(nèi)供應鏈的利益。去年，拜登政府還對2026年前生產(chǎn)的新車和SUV發(fā)布了更嚴格的全國排放標準。

汽車游說團體汽車創(chuàng)新聯(lián)盟(Alliance for Automotive Innovation)首席執(zhí)行官John Bozzella對此表示：“盡管有了這種積極的趨勢，但加州的電動汽車銷售任務仍然非常激進，并且面臨極大的挑戰(zhàn)。該州的目標取決于許多因素，如‘通脹、充電和燃料基礎(chǔ)設(shè)施、供應鏈、勞動力、關(guān)鍵礦物的產(chǎn)量和價格，以及持續(xù)的半導體短缺’。”